http://azarkhoosh2010.ParsiBlog.com 1- قفس مرگ (استرالیا) شنا با یک تمساح آب شورکه طولی برابر 3 تا 4 متر دارد از پشت تنها یک جعبه با ضخامت 4 سانتی متری مطمئنا جزو هیجان انگیزترین تجربه های زندگی توریستان بازدیدکننده خواهد بود. تنها چیزی که شما را از دندانهای تیز و آرواره های کشنده این تمساح در امان نگه [...]
90/12/22::: 7:55 ص
اولین دیدگاه را شما بگذارید
گفتگوی اینجانب با دکتر سید مجید مفیدی شمیرانی در رابطه با تاثیر تغییر اقلیم بر تشدید آب گرفتگی معابر شهری را می توانید در پایگاه خبری شهر الکترونیک در اینجا ملاحظه فرمایید.
90/12/22::: 7:48 ص
اولین دیدگاه را شما بگذارید
در چند سال اخیر، با مشخص شدن مشکلات فراوان ناشی از توسعه بیرویه خودروهای شخصی، تغییر رویکردی به سمت گسترش حمل و نقل همگانی در شهرهای کشورمان به ویژه کلانشهرها ایجاد شده است. این سیاست درست، عمدتا به شکل توسعه شیوههایی چون مترو و اتوبوس تندرو (BRT) نمود پیدا کرده است. در این میان، سامانه مترو گرچه تاکنون در شهرهای معدودی چون تهران و مشهد جنبه اجرایی به خود گرفته است اما به دلیل جهت گیری ناگزیر سایر شهرها به سمت این سامانه، حجم سرمایه گذاری و سفرهای قابل انجام با این وسیله -که قابل مقایسه با هیچ کدام از دیگر شیوهها نیست-، از اهمیتی به مراتب بیشتر از سایر سامانههای حمل و نقل همگانی برخوردار است.
در همین راستا، «مجتمعهای ایستگاهی مترو» اصطلاحی است که در چند سال اخیر در شهر تهران متداول شده و به ساختمانها و تاسیساتی اطلاق میشود که در محل ایستگاههای مترو ساخته شده است. رویکرد اصلی نیز که منجر به شکل گیری این مجموعهها شده درآمدزایی شرکت بهره برداری مترو از طریق اخذ مجوز حداکثر تراکم فضاهای تجاری- اداری و واگذاری آن به سایر سرمایه گذاران بخش عمومی و خصوصی بوده است. متن کامل این یادداشت را می توانید در پایگاه خبری شهر الکترونیک در اینجا ملاحظه فرمایید.
90/12/22::: 7:48 ص
اولین دیدگاه را شما بگذارید
در پی شدت گرفتن تخریب آثار تاریخی تهران و احتمال ویرانی قریب الوقوع خانه- باغ بزرگ اتحادیه (دایی جان ناپلئون) در خیابان لاله زار، 100 تن از روزنامه نگاران کشور در نامهای به محمد باقر قالیباف، شهردار تهران از این موضوع ابراز نگرانی کردند و نسبت به نقش شهرداری در این تخریبها هشدار دادند. متن کامل ابن نامه را می توانید در پایگاه خبری شهر الکترونیک در اینجا بخوانید.
90/12/22::: 7:48 ص
اولین دیدگاه را شما بگذارید
90/12/14::: 12:19 ع
اولین دیدگاه را شما بگذارید
دهبکری ،
گروه اینترنتی میعادگاه : گردش، تفریح، مسافرت و دیدن جاذبه های طبیعی از جمله لذت بخش ترین فعالیت های هر انسانی است. رفتن به طبیعت و لذت بردن از مناظر و پدیده های طبیعی را نمی توان با هیچ شادی دیگری مقایسه کرد. در این بین هستند کسانی که به رفتن به هرجایی راضی نمی شوند و تفریحشان لزوما باید با تجربه ای تازه و متفاوت و البته هیجان انگیز و خطرناک همراه باشد. این گزارش ویژه کسانی است که از خطر کردن لذت می برند: 1. قفس مرگ، استرالیا تصور کنید شانس شنا کردن در آبی را داشته باشید که یک کروکودیل در آن منتظر دیدار چهره به چهره با شماست. صد البته باید بسیار شجاع باشید که خطر چنین آبتنی را به جان بخرید، اما اوضاع هم به این خطرناکی نیست، چراکه مسوولان استرالیایی این جاذبه تفرحی عجیب فکر همه جا را کرده اند و کروکودیل را در محفظه ای شفاف و شیشه ای نگهداری می کنند. کروکودیل در این محفظه شیشه ای که به آن "فقس مرگ" می گویند، منتظر دیدار آدم های شجاع است. 2. پرش از صخره، نروژ نروژ از جمله کشورهایی است که چشم انداز دیدنی کم ندارد و به ویژه صخره های سر به فلک کشیده اش، از دوستداران پرش دعوت می کنند تا هیجان یک پرش خاطره انگیز را در این کشور تجربه کنند. وقتی بالای صخره ای می ایستید، نگاه کردن به پایین از آن بالا ترسناک است، تا چه رسد به اینکه بخواهید پروازی را از فراز آن تجربه کنید. البته پرش از صخره برای علاقه مندان به این کار حتما ارزش چنین خطر بزرگی را دارد. 3. قایق سواری روی آبشار، آرژانتین و برزیل قایق سواری کردن آن هم در دامنه آبشاری که بلندتر از نیاگارا است، کار چندان ساده ای به نظر نمی رسد. اما برای علاقه مندانی که به آبشار ایگواسو در برزیل و آرژانتین می روند، همه سختی ها می تواند هموار شود. برای اینکه بتوانید از قایق سواری در دامنه این آبشار عظیم و شکوهمند لذت ببرید، باید 15 دلار در هر دو کشور آرژانتین و برزیل بپردازید. در سال 2011 دو آمریکایی و 5 نفر دیگر هنگام قایق سواری در این منطقه کشته و زخمی شدند، که این موضوع نشان دهنده لزوم رعایت احتیاط در این منطقه است. 4. پیاده روی روی لبه برج، کانادا فرض کنید روزی فرا برسد که علاوه بر دیدن داخل برج میلاد بتوانید روی لبه های آن پیاده روی کنید، بدون اینکه خطر پرت شدن از ارتفاع زیاد شما را تهدید کند! کسانی که به برج CN در تورنتوی کانادا می روند، این فرصت را دارند که 15 متر روی لبه برج پیاده روی کنند و از دیدن چشم انداز این شهر از بالا لذت ببرند. البته آنها با طناب هایی که از قبل به خود بسته اند، تعادلشان را در طول این پیاده روی حفظ می کنند. 5. پرتاب به درون آتشفشان با طناب فنری، شیلی آتشفشان از جمله پدیده های منحصر به فرد طبیعی است که حتی نگاه کردن به آن هم وحشتناک به نظر می رسد و شجاعت می خواهد، اما برای آنها هم سرشان برای خطر کردن و ماجرا جویی درد می کند، بستن یک طناب ارتجاعی به پا و پرش به سوی آتشفشان نباید چندان خطرناک باشد. کسانی که می خواهند این پرش منحصر به فرد را تجربه کنند، باید یک طناب به پای خود ببندند و دقایقی بین زمین و آسمان معلق بمانند!
90/12/14::: 9:17 ص
اولین دیدگاه را شما بگذارید
گفتگوی اینجانب با دکتر سید مجید مفیدی شمیرانی در رابطه با تاثیر تغییر اقلیم بر تشدید آب گرفتگی معابر شهری را می توانید در پایگاه خبری شهر الکترونیک در اینجا ملاحظه فرمایید.
90/12/14::: 9:10 ص
اولین دیدگاه را شما بگذارید
ایجاد خطوط ویژه وسایل نقلیه پرسرنشین که عبارت از اختصاص یک خط عبوری از بزرگراهها و شریانهای شهری به خودروهایی با حداقل دو سرنشین و بیشتر است به عنوان یکی از مهمترین روشهای مدیریت تقاضای سفر شناخته میشود. هدف اصلی از این کار نیز ایجاد انگیزه در دارندگان خودروهای شخصی به پرهیز از حرکت به صورت تک سرنشین و تشویق آنان به استفاده از حمل و نقل همگانی و یا همپیمایی است. همپیمایی نیز که به معنای یافتن همسفرهایی از دوستان و آشنایان با مسیرهای حرکتی مشترک است، در واقع از نتایج توسعه خطوط ویژه وسایل نقلیه پرسرنشین بوده که امروزه توسعه فناوری اطلاعات و ارتباطات از طریق ایجاد وب سایتهای همپیمایی کمک شایانی به گسترش آن کرده است. در مجموع، شیوههایی همچون ایجاد خطوط ویژه وسایل نقلیه پرسرنشین و همپیمایی را میتوان در زمره حمل ونقل نیمه عمومی به شمار آورد.
گرچه ایجاد خطوط ویژه وسایل نقلیه پرسرنشین از سالها قبل توسط کارشناسان حمل و نقل و ترافیک مورد تاکید قرار گرفته است اما به تازگی مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیهای شهر تهران از در دست مطالعه بودن طرح ایجاد خطوط پرسرعت تاکسیرانی در شهر تهران و جلب موافقت اولیه شهردار پایتخت جهت اجرای این طرح در سال 91 خبر داده است. همچنین، وی با بیان اینکه در این خطوط تنها خودروهایی با سه سرنشین به بالا اجازه حرکت خواهند داشت، از مسیرهای خیابان شهید بهشتی، خیابان مطهری، قسمتی از مسیرهای ویژه حد فاصل چهارراه تهرانپارس- میدان آزادی و میدان راه آهن - میدان ونک به عنوان محورهای در دست بررسی برای اجرای طرح مذکور نام برده است. متن کامل این یادداشت را می توانید در پایگاه خبری شهر الکترونیک در اینجا ملاحظه فرمایید.
90/12/14::: 9:10 ص
اولین دیدگاه را شما بگذارید
در چند سال اخیر، با مشخص شدن مشکلات فراوان ناشی از توسعه بیرویه خودروهای شخصی، تغییر رویکردی به سمت گسترش حمل و نقل همگانی در شهرهای کشورمان به ویژه کلانشهرها ایجاد شده است. این سیاست درست، عمدتا به شکل توسعه شیوههایی چون مترو و اتوبوس تندرو (BRT) نمود پیدا کرده است. در این میان، سامانه مترو گرچه تاکنون در شهرهای معدودی چون تهران و مشهد جنبه اجرایی به خود گرفته است اما به دلیل جهت گیری ناگزیر سایر شهرها به سمت این سامانه، حجم سرمایه گذاری و سفرهای قابل انجام با این وسیله -که قابل مقایسه با هیچ کدام از دیگر شیوهها نیست-، از اهمیتی به مراتب بیشتر از سایر سامانههای حمل و نقل همگانی برخوردار است.
در همین راستا، «مجتمعهای ایستگاهی مترو» اصطلاحی است که در چند سال اخیر در شهر تهران متداول شده و به ساختمانها و تاسیساتی اطلاق میشود که در محل ایستگاههای مترو ساخته شده است. رویکرد اصلی نیز که منجر به شکل گیری این مجموعهها شده درآمدزایی شرکت بهره برداری مترو از طریق اخذ مجوز حداکثر تراکم فضاهای تجاری- اداری و واگذاری آن به سایر سرمایه گذاران بخش عمومی و خصوصی بوده است. متن کامل این یادداشت را می توانید در پایگاه خبری شهر الکترونیک در اینجا ملاحظه فرمایید.
90/12/14::: 9:10 ص
اولین دیدگاه را شما بگذارید
*تاریخچه چاقو سازی*
• ایرانیان از دیرباز در بین جهانیان از جنگاوران بیباک و جهانگشایان چیرهدست شناخته شدهاند و از این رو برخورداری از...
90/10/17::: 5:3 ع
اولین دیدگاه را شما بگذارید
پیامهای عمومی ارسال شده
+
شعار بزرگ ژاپنیها:<br>اگر یک نفر می تواند کاری را انجام دهد, تو هم می توانی آن را انجام دهی.<br>اگر هیچ کس نمی تواند کاری را انجام دهد, تو باید آن را انجام دهی.<br>نسخه ایرنی این شعار:<br>اگر کسی می تواند کاری را انجام دهد, اجازه بده آن را انجام دهد.<br>اگر کسی نمی تواند کاری را انجام دهد, چرا ما وقتمان را برای آن تلف کنیم؟!!!<br>
|